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鉅亨網李家如
高盛喊出A股納入MSCI機率從50%攀升至70%，一舉激勵A股今日暴衝，大漲3.32%站上2900點大關。不過花旗看法較為謹慎，認為A股納入MSCI新興指數仍有很大的不確定性，將機率維持在原先提出的51%不變。
巴倫周刊報導，高盛在研究報告指出，上海與深圳交易所雙雙宣布限制上市公司隨意停牌及澄清證券權益擁有人的相關規定，解決了MSCI今年4月提出五項問題的其中兩項，看好A股納入MSCI機率從50%攀升至70%。
高盛指出，中國官方需要解決的問題還剩下QFII每月匯出資金規模不得超過境內資產的20%、指數產品的反競爭條款，以及滬港通每日投資額度。高盛更特別強調深港通開通的重要性，若接下來深港通宣布開通，6月獲批納入MSCI新興指數的機率就會更高。
反觀花旗研究團隊看法相對保守，仍維持A股納入MSCI新興指數機率在51%不變。分析師Jason Sun在報告中指出：「大面積停牌是A股納入MSCI的主要障礙，現在這項問題已100%解決，強化我們對MSCI批准A股納入指數機率51%的看法」。
他強調MSCI提出的五大疑慮中，雖然QFII/RQFII配額問題、資本進出問題及停牌問題已完全解決解決，但權益擁有人問題在証監會澄清後僅解決了一半，而反競爭條款問題並非新問題，屬於非首要的技術問題。
華爾街日報報導，高盛本身也在做兩手準備，在未了解A股停復牌新規對MSCI的相對重要性之前，確實難以量化這項措施對MSCI納入A股的影響究竟有多大。
此外，A股上市公司停牌仍是個大問題，截至昨日為止，在中國上市的2855支個股，就有306支個股停牌，占比達11%。
延伸閱讀：
? 高盛又開示！將A股六月份加入MSCI指數機率上調至70%
? 陸股暴量長紅漲逾3%！市場瘋狂對賭MSCI將納入中國A股
中國時報【陳俞霈╱嘉市報導】
鐵路節搭車趣！阿里山森鐵與嘉義林管處安排國寶級SL25蒸汽火車牽引檜木車廂，往返北門、嘉義站，吸引鐵道迷搶票搭乘；森鐵原預計去年底全線通車，因杜鵑颱風造成坍方、路基流失，專家正評估修復工程，全線通車至少需等2至3年。
阿里山森鐵與嘉義林管處合辦105年鐵路節慶祝活動，安排有102年歷史、28噸級的SL25蒸汽機車，牽引4節檜木車廂，9日上午於嘉義、北門站間行駛3個班次，讓民眾不用上阿里山，短短6分鐘，體驗搭乘小火車的樂趣、感受百年鐵道魅力。
森鐵特別招待嘉義特教學校、嘉北國小、嘉大附小及北興國中特教班等學童搭乘，透過現場導覽活動，讓孩子們認識世界遺產級的森鐵，同時了解文化資產保護的重要性。阿里山森林鐵路是台灣僅有的高山鐵路，日治時期運送木材，如今改為載運旅客觀光。
嘉市府行銷森鐵遊程，串連鐵道沿線觀光，洽相關業者排入遊程，包括旅行社觀光巴士、高鐵假期遊程、KANO小旅行，也邀部落客、旅行社踩線，活絡檜意森活村與北門驛一帶，假日搶搭人潮多，往往一票難求，森鐵平均每日總運量5400人次，本線約480人次。
市府交觀處熱烈進行「巷弄美食遊程創意PK賽」，15日前串連嘉市私房景點、特色小吃、伴手禮等，設計為1日觀光遊程，上傳到活動臉書粉絲專頁，就有機會獲得精美好禮；繼今年1月加開「周日登山趣」區間車，9日起再加開嘉義站至北門站間班次，周一至周五每日加開2列次，周六4列次、周日8列次。
目前阿里山森鐵僅行駛到奮起湖站，原本去年底將全線通車，但杜鵑颱風造成森鐵58公里處嚴重坍方，專家日前展開地質調查、復建規畫審查，估計修復時間至少需2至3年，何時啟動復建工程，目前還是未知數。
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